Nasi rywale w sezonie 2006

[grzesieck]

Walasek i Okoniewski:

[Fork]

W sumie to dobry pomysł
Lepsze to niż nic.
Niedługo zostaną wyprodukowane nowe kevlary dla "pudzianów"
pozdrawiam.

[maestro76]

Warto jednak zauwazyc ze lotnisko w Swidniku ma miec pas o dlugosci 1500m a w Rzeszowie jest juz teraz prawie 3500m. Roznica taka ze jesli nawet zostanie przebudowane lotnisko fabryczne w Swidniku to nie bedzie moglo przyjmowac duzych samolotow a jedynie male i srednie. Tanie linie lotnicze takie jak Ryanair lataja wlasnie na duzych. To wlasnie dzieki tanim liniom lotniczym Rzeszow zyskal kilka ciekawych polaczen lotniczych w Europie.

jesli kogos interesuje co ma do powiedzenia prezes portu lotniczego w swidniku:

http://www.swidnik.pl/

m.inn.:

"I etapie i w pierwszej kolejności budowa, i oddanie do użytkowania drogi startowej o długości 1540m. [...]Równolegle prowadzona byłaby budowa modułowej wersji terminalu, pozwalającego na obsługę lotów pasażerskich oraz bazy cargo, gdyż na takiej długości drogi startowej mogą operować samoloty, takie jak np. ATR-42, ATR-72, Boeing BBJ, IŁ-114 (samoloty, które mogą pomieścić ok. 40-60 pasażerów). Mają one zasięg ok. 1200-1400km - łatwo zaznaczyć sobie cyrklem na mapie Europy okrąg o takim promieniu i stwierdzić dokąd już z takiego pasa moglibyśmy dolecieć.
[...]II etap projektu to wydłużenie drogi startowej do 2200m, co pozwoliłoby na obsługę samolotów z większą liczbą pasażerów, jak np. Boeing 737, Airbus 320, Embraer 170, oraz ewentualna rozbudowa wspomnianej, modułowej wersji terminalu.

[Mawiik]

przed niecalym tygodniem odlatywalem wlasnie z lotniska w rzeszofie,smiesznie tam jest bo to takie male lotnisko i tylko pare samolotow lata dziennie
wiec jak u nas ma byc mniejsze to trudno mi sobie wyobrazic

[Smirnek]

przed niecalym tygodniem odlatywalem wlasnie z lotniska w rzeszofie,smiesznie tam jest bo to takie male lotnisko i tylko pare samolotow lata dziennie
wiec jak u nas ma byc mniejsze to trudno mi sobie wyobrazic

Ty a dokąd leciałeś? Do Lwowa czy Kijowa?

[Koper]

Warto jednak zauwazyc ze lotnisko w Swidniku ma miec pas o dlugosci 1500m a w Rzeszowie jest juz teraz prawie 3500m. Roznica taka ze jesli nawet zostanie przebudowane lotnisko fabryczne w Swidniku to nie bedzie moglo przyjmowac duzych samolotow a jedynie male i srednie. Tanie linie lotnicze takie jak Ryanair lataja wlasnie na duzych. To wlasnie dzieki tanim liniom lotniczym Rzeszow zyskal kilka ciekawych polaczen lotniczych w Europie.

jesli kogos interesuje co ma do powiedzenia prezes portu lotniczego w swidniku:

http://www.swidnik.pl/

m.inn.:

"I etapie i w pierwszej kolejności budowa, i oddanie do użytkowania drogi startowej o długości 1540m. [...]Równolegle prowadzona byłaby budowa modułowej wersji terminalu, pozwalającego na obsługę lotów pasażerskich oraz bazy cargo, gdyż na takiej długości drogi startowej mogą operować samoloty, takie jak np. ATR-42, ATR-72, Boeing BBJ, IŁ-114 (samoloty, które mogą pomieścić ok. 40-60 pasażerów). Mają one zasięg ok. 1200-1400km - łatwo zaznaczyć sobie cyrklem na mapie Europy okrąg o takim promieniu i stwierdzić dokąd już z takiego pasa moglibyśmy dolecieć.
[...]II etap projektu to wydłużenie drogi startowej do 2200m, co pozwoliłoby na obsługę samolotów z większą liczbą pasażerów, jak np. Boeing 737, Airbus 320, Embraer 170, oraz ewentualna rozbudowa wspomnianej, modułowej wersji terminalu.

Nie rozumiem po co w tym wypadku inwestycje dzielic na te dwa etapy W Bydgoszczy od razu powstal port lotniczy z pasem startowym o dlugosci 2500m, podobnie 2500m maja porty lotnicze np. we Wroclawiu czy Poznaniu i tam planuje sie przedluzenie odpowiednio o 500m i 300m, tak wiec pomimo ze maja dluzsze pasy startowe to w swojej strategii przewiduja dalsze przedluzanie, w Rzeszowie juz maja 3200m i tez planuja rozbudowe, warto aby bylo przedstawione czy taka mozlisc przedluzenia w przyszlosci pasu startowego o dlugosci 2200m istnieje w przypadku Swidnika, nie przemawiaja do mnie arguemtny ze dluzszy pan nie jest potrzebny bo jesli w strategii innych portow lotniczych w Polsce w strategii rozwoju juz teraz jest uwzglednianie przedluzenie pasu startowego(drogi startowej, w tym wypadku, jak zwal tak zwal, kazdy wie o co chodzi) nie rozumiem tez czemu od razu nie przewiduje sie tego pasa o dlugosci 2200m co pozwoliloby ladowanie samolotom takich linii lotniczych jak Ryanair, to dla lubelszczyzny jest tak samo wazne aby samoloty takich tanich linii lotniczych mogly ladowac jak to aby mogly ladowac odrzutowce prezesow roznych firm-potencjalnych inwestorow na lubelszczyznie, obecnie przedstawione plany budowy bez scislego okreslenia kiedy mialby powstac pas o dlugosci 2200m nie sa dla mnie satysfakcjonujace podobnie jak brak okreslenia czy jest mozliwe dalsze wydluzanie tego pasu startowego,
kolejna sprawa to taka ze zastanawiajace jest ze loklana prasa podajac koszty budowy lotniska w Swidniku poczatkowo podawala 40 mln, pozniej 60 mln, nastepnie byla mowa o 80 mln, ostatnio czytalem az o 150 mln PLN wiec roznice znaczna porownujac z 40 mln PLN.

[luCas]

Jeździec naszego portalu Michał Robacki ma rękę w gipsie. Dzisiaj zespół GTŻ-u Grudziądz rozpoczął zgrupowanie. Popularny "Robak" stawił się na nie z ręką w gipsie. Powodem tego jest zbyt duże obiciążenie ręki, która w przeszłości była już złamana.Michał nie był w stanie sam jechać samochodem, dlatego też został odwieziony z powrotem do domu.
Źródło: robak.com.pl

Sezon jeszcze sie nie zaczal, a w Grudziadzu juz kontuzje...przypomina sie sezon 2005

[Cooper]

• Cytuj

#1483 Postautor: Cooper » 6 lutego 2006, o 23:50