Wzmocnienia w trakcie sezonu 2010
Re: Wzmocnienia w trakcie sezonu 2010
A w Łodzi myślisz jak będzie w 4. Chyba że deszcz spadnie to coś się zmieni.
Nie ma ludzi niezastąpionych, ale są ludzie niepowtarzalni.
Re: Wzmocnienia w trakcie sezonu 2010
j/w.
co do Woodwarda to widzę, że mimo dobrych statystyk w Anglii ma strasznie mało zwycięstw - na 42 wyścigi tylko cztery - najmniej z TOP 25. Trochę to martwi, ale chłopina jest za to "zespołowy" - 14 bonusów.
co do Woodwarda to widzę, że mimo dobrych statystyk w Anglii ma strasznie mało zwycięstw - na 42 wyścigi tylko cztery - najmniej z TOP 25. Trochę to martwi, ale chłopina jest za to "zespołowy" - 14 bonusów.
-
niespokojny
- Trener
- Posty: 6254
- Rejestracja: 11 września 2009, o 12:38
Re: Wzmocnienia w trakcie sezonu 2010
Heh nie ma co gdybac jak kto jezdzi, o to bedziemy sie martwic jak ktokolwiek dojdzie, o ile dojdzie. Piatek tuz tuz 
Lepiej być najgorszym wśród najlepszych niż najlepszym wśród słabych
Re: Wzmocnienia w trakcie sezonu 2010
Obecnie mamy dwóch liderów - Puszakowskiego i Barana, i dwóch zawodników II linii - potrzebny jest nam minimum jeszcze jeden lider na poziomie choćby wspomnianej dwójki, a najlepiej żeby był trochę lepszy - na top 3 II ligi.
Jedyny, który może mógłby być gwiazdą, jest Dryml, ale podobno jego temat jest zakończony.
Drugi wydaje się Woodward, który miał całkiem udany sezon w Rzeszowie. W Anglii też jeździ w tym sezonie nieźle.
Moim zdaniem, na uwagę zasługuje jeszcze Sweetman, z tego względu, że jest juniorem i - przynajmniej teoretycznie - byłby najlepszym juniorem w II lidze (no, może jeszcze Kowalczyk, ale ten nie jest w tak dobrej formie jak w zeszłym roku), powalczyłby też z pewnością z powodzeniem z seniorami. Ale na pozycji juniora mamy Hadka, który póki co ma średnią ok. 1,8 więc jest bardzo dobrze. Ew. Piaszczyński na pozycję polskiego juniora - tutaj mimo wszystko mocno byśmy się wzmocnili. Do tego zawodnika nie mam jednak zaufania. To taki drugi Klimek.
Kolejną grupą są weterani - Gustafsson i Screen. Mogą oni rzeczywiście robić w granicach 15pkt/mecz ale jest też spora szansa, że zawiodą. Henka naprawdę dobry miał ostatnio tylko ubiegłoroczny sezon, gdzie uzyskał w Łodzi 2,316. Zaprocentowało moim zdaniem spore zaangażowanie i obserwacja u boku Simona. Być może zaprocentowało by to i w tym sezonie, ale nie wiadomo. Wcześniej przez 6-7 lat praktycznie w Polsce nie jeździł.
Screen ładnie jeździ w Anglii - ok 1,8. Za gruby już chyba nie jest, myślę że średnią ponad 2 spokojnie by zrobił. Jest moim zdaniem pewniejszy niż Henka.
Później są zawodnicy, którzy być może wypalą - Hefe, Smoliński. Tylko szansa na to, moim zdaniem, nie jest bardzo duża.
Hefe ostatnio notował takie średnie: 1,22 (2009) i 0,955 (2008) obie w pierwszej lidze. Dużo lepsze miało wielu Polaków, którzy jeżdżą w tym sezonie w II lidze (Puszak, Jankowski, Staszek).
Smoliński w 2007 i 2008 miał średnią w I lidze 1,5 (bez rewelacji), 2009 praktycznie nie startował. Problem w tym, że jego kariera tak jakby się zatrzymała i kontraktowanie jego - za duże podobno pieniądze jakie sobie życzy, byłoby sporym ryzykiem. Choć mimo wszystko daje większe nadzieje na wynik niż Hefe.
Reszta to zawodnicy pokroju Darkina, Rempały i Hauzingera - może wypalą na tyle, że będą robić ponad 2.0, ale równie dobrze może to być średnia poniżej 1.5. Ogólnie taki by się przydał, ale jako straszak. O ile oczywiście zostałby umiejętnie wykorzystany przez trenera.
PS. I oczywiście Klingberg zalicza się do grupy weteranów, z tym, że właśnie wznowił karierę i nie wiadomo w jakiej jest formie, jaką ma kondycję, jak stoi sprzętowo i czy w ogóle chciałoby mu się jeździć do Polski, skoro jeszcze niedawno nie chciało mu się jeździć nigdzie.
Jedyny, który może mógłby być gwiazdą, jest Dryml, ale podobno jego temat jest zakończony.
Drugi wydaje się Woodward, który miał całkiem udany sezon w Rzeszowie. W Anglii też jeździ w tym sezonie nieźle.
Moim zdaniem, na uwagę zasługuje jeszcze Sweetman, z tego względu, że jest juniorem i - przynajmniej teoretycznie - byłby najlepszym juniorem w II lidze (no, może jeszcze Kowalczyk, ale ten nie jest w tak dobrej formie jak w zeszłym roku), powalczyłby też z pewnością z powodzeniem z seniorami. Ale na pozycji juniora mamy Hadka, który póki co ma średnią ok. 1,8 więc jest bardzo dobrze. Ew. Piaszczyński na pozycję polskiego juniora - tutaj mimo wszystko mocno byśmy się wzmocnili. Do tego zawodnika nie mam jednak zaufania. To taki drugi Klimek.
Kolejną grupą są weterani - Gustafsson i Screen. Mogą oni rzeczywiście robić w granicach 15pkt/mecz ale jest też spora szansa, że zawiodą. Henka naprawdę dobry miał ostatnio tylko ubiegłoroczny sezon, gdzie uzyskał w Łodzi 2,316. Zaprocentowało moim zdaniem spore zaangażowanie i obserwacja u boku Simona. Być może zaprocentowało by to i w tym sezonie, ale nie wiadomo. Wcześniej przez 6-7 lat praktycznie w Polsce nie jeździł.
Screen ładnie jeździ w Anglii - ok 1,8. Za gruby już chyba nie jest, myślę że średnią ponad 2 spokojnie by zrobił. Jest moim zdaniem pewniejszy niż Henka.
Później są zawodnicy, którzy być może wypalą - Hefe, Smoliński. Tylko szansa na to, moim zdaniem, nie jest bardzo duża.
Hefe ostatnio notował takie średnie: 1,22 (2009) i 0,955 (2008) obie w pierwszej lidze. Dużo lepsze miało wielu Polaków, którzy jeżdżą w tym sezonie w II lidze (Puszak, Jankowski, Staszek).
Smoliński w 2007 i 2008 miał średnią w I lidze 1,5 (bez rewelacji), 2009 praktycznie nie startował. Problem w tym, że jego kariera tak jakby się zatrzymała i kontraktowanie jego - za duże podobno pieniądze jakie sobie życzy, byłoby sporym ryzykiem. Choć mimo wszystko daje większe nadzieje na wynik niż Hefe.
Reszta to zawodnicy pokroju Darkina, Rempały i Hauzingera - może wypalą na tyle, że będą robić ponad 2.0, ale równie dobrze może to być średnia poniżej 1.5. Ogólnie taki by się przydał, ale jako straszak. O ile oczywiście zostałby umiejętnie wykorzystany przez trenera.
PS. I oczywiście Klingberg zalicza się do grupy weteranów, z tym, że właśnie wznowił karierę i nie wiadomo w jakiej jest formie, jaką ma kondycję, jak stoi sprzętowo i czy w ogóle chciałoby mu się jeździć do Polski, skoro jeszcze niedawno nie chciało mu się jeździć nigdzie.